CVT Gearbox 901063 Steel Belt

CVT автоматтык берүү. Анын түзүлүшү редуктор жагынан айырмаланат. CVT тынымсыз редукторду өзгөртө алат. Бул берүүнүн негизги бөлүктөрүнүн негизги компоненттери болоттон жасалган курлар жана конус дөңгөлөктөрү, ошондой эле автомобилдердин эң көп колдонулган структуралары.

Берүү күчү негизинен болоттон жасалган курт жана конус дөңгөлөк ортосундагы сүрүлүү. Болоттон жасалган курга жана конус дөңгөлөгүнүн ортосунда жогорку сүрүлүүнү талап кылат. Эгерде сүрүлүү күчү жетишсиз болсо, анда ал тайгаланып калат. Ошентип, темир куру жана конус дөңгөлөгү баскычы.

CVT темир куру, бийликти өткөрүп берүү үчүн көптөгөн көчөтчүлөрдүн өз ара чабуулуна таянат, бирок жөнөкөй болотторду узак мөөнөттүү механикалык чарчоодон улам оңой сынат. Көпчүлүк адамдар темир курун бети жылмакай деп эсептешет. Чындыгында, темир куру сансыз үч бурчтуу темир табакынан жасалган. Чыныгы туура эмес колдонууда, өмүрдү кыскартат.

Көптөгөн достор бейтарапта жээкке чыгышат. Чындыгында, бейтараптагы жээк редукторго өтө зыяндуу. Автоматтык редуктордук ябокс - гидравликалык көзөмөлдөнөт, бул туруктуу кысымды талап кылат, анткени мунай насосунун күчү кыймылдаткычтан келип чыгат. Бейтарапта жээкке чыкканда, мунай насосунун күчү жетишсиз, ал эми мунай басымы төмөн. Бул жетишсиз.

Унаа айдап баратканда, күтүлбөгөн жерден D редуктордон n редукторго чейин жылып, тегиз бөлүктөргө таасирин тийгизет жана кысылган бөлүктөргө таасир этет. Майлоо эффекти жакшы эмес, кургактыкка жана зыян келтирүү үчүн.

Нейтралдуу жерде жыпар жыттанганда, Nutral-де-жуткан учурда нейтралдуу болбой калышың керек. Көптөн бери бейтараптуулукта чиркөөчү чиркөөчү бокске зыян келтирет, эгер ал редукторду түшүрбөсө, анда кызык болот.

Эгер сиз көптөн бери кыйналсаңыз, анда ал дагы зыян келтириши мүмкүн. CVT иштелип чыккан жана жетиштүү деңгээлде иштелип чыккан жана 300,000 чакырым алыстыкта ​​километр ал жетишсиз. Бирок, эгер сиз көптөн бери кыйналсаңыз, анда ал дагы деле чоң таасир этет.